Tungvognspoliti på affaldskontrol i færgehavn

Tungvognscenter Øst fra Midt- og Vestsjællands Politi har i denne uge været på kontrol to dage ved færgehavnen i Gedser for at kontrollere lastbiler på vej ud af landet.

Der var et særligt fokus på transport af affald, og derfor deltog Miljøstyrelsen også i kontrollen.

Onsdag den 3. marts blev der i alt kontrolleret 30 udenlandske vogntog, hvor der blev skrevet rapport på 11 af dem. Sagerne omhandlede:
2 sager vedr. manglende tilladelse til eksport af affald. Disse sager er mod affaldets afsender.
3 sager vedr. transportørens manglende registrering i affaldsregistret hos Energistyrelsen
2 sager vedr. manglende medbringelse af dele af ledsagedokumenterne. Disse sager er mod affaldets afsender.
4 sager vedr. fejl i ledsagedokumenterne. Disse sager er mod affaldets afsender.
2 sager om køre-hviletidsovertrædelser.
1 sag om manglende udskiftning til ny version af takograf
3 sager om manglende IMI-registrering for "ikke bilateral transport" for chauffører, der udfører kontrol mellem to EU-lande som ikke er hans hjemland.

Den 4. marts blev der kontrolleret 36 udenlandske vogntog, hvoraf der blev optaget rapport på de 5:
2 sager vedr. manglende tilladelse/notifikation til eksport af affald.
6 sager om køre-hviletid.
1 fejl om fejl og mangler.

Tirsdag kontrollerede færdselspolitiet en lastbil på kontrolstedet i Gedser som ifølge papirerne skulle køre med affald fra et sted på Sjælland. Politifolkene havde dog på vejen til Gedser set den pågældende lastbil køre ud fra et sted på Falster, som ikke har tilladelse til eksport af affald. Derfor blev der nedlagt eksportforbud og affaldet sendt retur til det sted, hvor det var hentet.

Samme lastbil forsøgte så igen onsdag med et nyt læs affald, som ifølge papirerne skulle være hentet et sted på Sjælland, som har tilladelse til eksport af affald. Ud fra takografens data kunne færdselspolitiet dog se, at lastbilen umuligt kunne være kørt helt derop og retur igen, for den registrerede distance var alt for kort.

Det viste sig da også at affaldet nok var hentet på Sjælland men ikke fra et sted, der har tilladelse til eksport. Også det læs affald fik et eksportforbud. Dagens læs affald var fra samme afsender som dagen forinden, hvorfor denne afsender nu står til to bøder a' omkring 86.000 kroner.

Chaufføren stod så med det problem, at han havde planlagt at tanke naturgas til sin lastbil ved ankomsten til Rostock. Det er ikke muligt at tanke naturgas som drivmiddel i Gedser, så han måtte tage færgen til Tyskland for at få fyldt tanken op og så retur igen for at koble sættevognen på og køre affaldet retur til afsenderen.

Onsdag blev der også standset en lastbil, der ifølge dokumenterne skulle køre med "ren fraktion af tekstiler". Men ved kontrol af affaldet kunne det konstateres, at læsset omhandlede usorterede plast-affaldssække med tøj og sko og andre urenheder. Godset blev derfor sendt retur med et midlertidigt eksportforbud.

Kort om affaldseksport.

Ethvert land er som udgangspunkt forpligtet til selv at tage hånd om sit eget affald. Såfremt affald skal eksporteres med henblik på nyttiggørelsesproces, skal der hos Miljøstyrelsen søges om tilladelse til eksport. Modtagerlandets kompetente myndighed skal samtidigt give samtykke til tilladelsen.